Faux ! Les fusées volent en éjectant du gaz vers l'arrière, ce qui les propulse vers l'avant. Elles n'ont pas besoin d'air pour s'appuyer, et fonctionnent même le mieux dans le vide de l'espace où il n'y a pas de résistance de l'air pour les ralentir.
Les trains ont des volants comme les voitures pour être dirigés.
Ce n'est pas vrai ! Les trains ne sont pas dirigés avec des volants comme les voitures. Au lieu de cela, les roues spéciales du train suivent les rails, ce qui permet au train de rester sur la voie et d'aller dans la bonne direction. Le conducteur de locomotive contrôle la vitesse et les freins.
Les hélicoptères peuvent voler en avant et en arrière.
C'est vrai ! Contrairement aux avions, les hélicoptères peuvent changer l'angle de leurs pales de rotor. Cela leur permet de diriger l'air pour voler en avant, en arrière, sur les côtés, et même de rester immobiles en l'air. C'est plutôt génial, non ?
Les avions de ligne volent plus lentement que les voitures.
Non, c'est faux ! Les avions de ligne sont incroyablement rapides et volent souvent entre 800 et 950 kilomètres à l'heure. Une voiture sur l'autoroute dépasse rarement les 120 kilomètres à l'heure, ce qui signifie qu'un avion est beaucoup plus rapide qu'une voiture !
Faux ! Les fusées commencent leur voyage depuis la Terre et doivent d'abord traverser notre atmosphère avant d'atteindre l'espace. Elles ont besoin de beaucoup de puissance pour passer à travers l'air !
Faux ! En réalité, les montgolfières volent grâce à l'air chaud. Quand l'air à l'intérieur du ballon est chauffé, il devient plus léger que l'air extérieur, ce qui fait monter le ballon. Aucun moteur n'est nécessaire pour décoller !
Les sous-marins changent de poids pour couler et flotter.
C'est vrai ! Les sous-marins ont des réservoirs spéciaux, appelés ballasts. Quand le sous-marin veut couler, ces réservoirs se remplissent d'eau. Cela rend le sous-marin plus lourd et il plonge dans les profondeurs. Quand le sous-marin veut remonter à la surface, l'eau est expulsée des réservoirs et remplacée par de l'air. Cela rend le sous-marin plus léger et il remonte à la surface !
C'est vrai ! Il existe des trains appelés trains Maglev. Ils utilisent de puissants aimants pour décoller des rails et glisser sans toucher le sol. Cela leur permet d'aller incroyablement vite et silencieusement !
Les premières montgolfières ont volé avec des animaux.
C'est exact ! Avant que les humains n'osent voler dans des montgolfières, on a testé en envoyant des animaux. En 1783, les frères Montgolfier ont envoyé un mouton, un canard et un coq dans un ballon. Ils voulaient voir si des créatures pouvaient survivre au voyage en altitude, et ils l'ont fait ! Après ça, les humains ont osé voler eux-mêmes.
Les sous-marins peuvent rester sous l'eau pendant plusieurs mois.
Oui, c'est vrai ! Certains sous-marins spéciaux, comme ceux qui fonctionnent à l'énergie nucléaire, peuvent rester sous l'eau très longtemps. Ils peuvent même fabriquer leur propre eau potable et leur oxygène. Seules la nourriture et la nécessité d'entretenir le sous-marin limitent le temps qu'ils peuvent passer sous l'eau.
Non, les montgolfières ne volent pas avec un moteur. Elles chauffent l'air à l'intérieur du ballon avec un brûleur. L'air chaud est plus léger que l'air froid à l'extérieur, ce qui fait monter le ballon et le fait flotter.
Les fusées spatiales utilisent le même carburant que les voitures.
Ce n'est pas vrai ! Les voitures utilisent généralement de l'essence, du diesel ou de l'électricité. Les fusées spatiales ont besoin de carburants beaucoup plus puissants, comme l'hydrogène liquide et l'oxygène, pour pouvoir quitter la Terre et aller dans l'espace. Elles sont construites pour des missions très différentes !
Les sous-marins peuvent rester sous l'eau pendant des mois.
C'est vrai ! Les sous-marins modernes, surtout ceux à propulsion nucléaire, peuvent fabriquer leur propre oxygène et leur eau potable. Ils n'ont pas non plus besoin de faire le plein souvent. Cela leur permet de rester sous la surface très longtemps, parfois plusieurs mois, la seule limite étant la quantité de nourriture de l'équipage.
C'est vrai ! Certains trains, appelés trains Maglev, utilisent de puissants aimants pour se soulever un peu au-dessus des rails. Sans contact avec le rail, le frottement diminue, ce qui permet à ces trains de rouler incroyablement vite et silencieusement !
Les fusées perdent des morceaux en allant dans l'espace.
Pour qu'une fusée puisse atteindre l'espace et échapper à l'attraction terrestre, elle est souvent construite en plusieurs parties, ou étages. Quand un étage a épuisé tout son carburant, la fusée le lâche. Ainsi, la fusée devient plus légère et peut continuer à accélérer plus vite avec les moteurs de l'étage suivant. Cela permet à la fusée d'économiser du carburant et d'atteindre des altitudes plus élevées.
Un hélicoptère peut voler en avant, en arrière et sur le côté.
Contrairement aux avions, les hélicoptères utilisent des pales de rotor rotatives qui peuvent être inclinées de différentes manières. Cela leur permet non seulement de voler tout droit, mais aussi en arrière, sur le côté et même de faire du surplace en l'air !
C'est faux ! Les avions ne volent pas en battant des ailes comme les oiseaux. Au lieu de cela, ils ont de puissants moteurs qui les poussent vers l'avant. Leurs ailes sont conçues d'une manière spéciale pour que l'air qui passe dessus crée une force qui soulève l'avion, appelée la portance. Donc, les moteurs poussent l'avion vers l'avant et les ailes le soulèvent – pas besoin de battre des ailes !
Un avion normal peut rester immobile dans les airs, comme un hélicoptère.
C'est faux. Un avion doit toujours avancer pour que ses ailes créent la force qui le maintient en l'air. Sans vitesse, il tomberait. Un hélicoptère, par contre, utilise ses hélices qui tournent pour se soulever et peut donc rester immobile dans les airs, voler en arrière ou sur les côtés.
Un hélicoptère peut voler en avant, en arrière et même de côté.
C'est exact ! Contrairement à de nombreux avions qui ne peuvent voler qu'en avant, un hélicoptère peut se déplacer dans presque toutes les directions. Ses grandes pales de rotor au-dessus de la machine fonctionnent comme une sorte de moteur qui peut être incliné de différentes manières, permettant à l'hélicoptère de planer sur place, de voler en avant, en arrière ou sur les côtés. Cela rend les hélicoptères très utiles, par exemple, pour secourir des personnes, récupérer des objets dans des endroits difficiles ou atterrir sur de petites surfaces.
Les pneus d'un grand avion de passagers sont remplis d'air normal, comme ceux d'une voiture.
C'est faux ! Les pneus d'avion sont en fait remplis d'azote au lieu d'air normal. L'azote aide à prévenir les incendies, car il ne peut pas brûler comme l'oxygène présent dans l'air. Il permet aussi aux pneus de mieux garder leur forme et leur pression lorsqu'il fait très froid en haute altitude.