Falso! I razzi volano espellendo gas all'indietro, cosa che li spinge in avanti. Non hanno bisogno dell'aria per spingersi e, anzi, funzionano al meglio nel vuoto dello spazio, dove non c'è resistenza dell'aria a rallentarli.
Non è vero! I treni non si guidano con volanti come le auto. Invece, le ruote speciali del treno seguono i binari, il che permette al treno di rimanere sul tracciato e andare nella direzione giusta. Il macchinista controlla la velocità e i freni.
Gli elicotteri possono volare sia in avanti che all'indietro.
È vero! A differenza degli aerei, gli elicotteri possono cambiare l'angolazione delle loro pale. Questo permette loro di direzionare l'aria per volare in avanti, all'indietro, lateralmente e persino rimanere fermi in aria. Forte, vero?
Gli aerei di linea volano più lentamente delle automobili.
No, è falso! Gli aerei di linea sono incredibilmente veloci e di solito volano tra gli 800 e i 950 chilometri all'ora. Un'auto in autostrada raramente supera i 120 chilometri all'ora, il che significa che un aereo è molte volte più veloce di un'auto!
Falso! I razzi iniziano il loro viaggio dalla Terra e devono prima volare attraverso la nostra atmosfera prima di raggiungere lo spazio. Hanno bisogno di molta forza per attraversare l'aria!
Falso! Le mongolfiere volano grazie all'aria calda. Quando l'aria all'interno del pallone si riscalda, diventa più leggera dell'aria esterna, facendo salire il pallone. Non serve nessun motore per il decollo!
I sottomarini cambiano peso per affondare e galleggiare.
È vero! I sottomarini hanno speciali serbatoi, chiamati casse di zavorra. Quando il sottomarino vuole affondare, questi serbatoi si riempiono d'acqua. Questo rende il sottomarino più pesante e affonda nelle profondità. Quando il sottomarino vuole risalire in superficie, l'acqua viene spinta fuori dai serbatoi e sostituita con aria. Questo rende il sottomarino di nuovo più leggero e galleggia verso la superficie!
È vero! Esistono treni chiamati treni a levitazione magnetica (maglev). Usano potenti magneti per sollevarsi dai binari e scivolare senza toccare il suolo. Questo permette loro di viaggiare incredibilmente velocemente e silenziosamente!
È vero! Prima che gli umani osassero volare in mongolfiera, si provò a mandare su animali. I fratelli Montgolfier nel 1783 mandarono in mongolfiera una pecora, un'anatra e un gallo. Volevano vedere se le creature potevano sopravvivere al viaggio in alto nell'aria, e lo fecero! Dopo di ciò, gli umani osarono volare da soli.
I sottomarini possono rimanere sott'acqua per diversi mesi.
Sì, è vero! I sottomarini speciali, come quelli a propulsione nucleare, possono rimanere sott'acqua per moltissimo tempo. Possono persino produrre la propria acqua potabile e il proprio ossigeno. Solo il cibo e la necessità di fare manutenzione al sottomarino limitano quanto a lungo possono stare sott'acqua.
No, le mongolfiere non volano con un motore. Riscaldano l'aria all'interno del pallone con un bruciatore. L'aria calda è più leggera dell'aria fredda esterna, e questo fa sì che la mongolfiera salga e galleggi.
I razzi spaziali usano lo stesso carburante delle auto.
Non è vero! Le auto di solito usano benzina, diesel o elettricità. I razzi spaziali hanno bisogno di un carburante molto più potente, come idrogeno liquido e ossigeno, per poter lasciare la Terra e andare nello spazio. Sono costruiti per compiti completamente diversi!
I sottomarini possono rimanere sott'acqua per mesi.
È vero! I sottomarini moderni, specialmente quelli a propulsione nucleare, possono creare il proprio ossigeno e acqua potabile. Non hanno nemmeno bisogno di fare rifornimento spesso. Ciò permette loro di rimanere sotto la superficie del mare per molto tempo, a volte per diversi mesi, limitati solo dalla quantità di cibo a disposizione dell'equipaggio.
È vero! Alcuni treni, chiamati treni Maglev, usano potenti magneti per sollevarsi un po' sopra il binario. Senza contatto con il binario, l'attrito diminuisce, il che permette a questi treni di viaggiare incredibilmente veloci e silenziosi!
Perché un razzo possa raggiungere lo spazio e sfuggire all'attrazione terrestre, è spesso costruito in più parti, o stadi. Quando uno stadio ha esaurito tutto il suo carburante, il razzo lo rilascia. Così il razzo diventa più leggero e può continuare ad accelerare più velocemente con i motori dello stadio successivo. Questo permette al razzo di risparmiare carburante e raggiungere altezze maggiori.
Un elicottero può volare avanti, indietro e di lato.
A differenza degli aerei, gli elicotteri usano pale del rotore che girano e possono essere angolate in diversi modi. Questo permette loro non solo di volare dritto, ma anche all'indietro, di lato e persino di rimanere fermi in aria!
È falso! Gli aerei non volano sbattendo le ali come fanno gli uccelli. Invece, gli aerei hanno motori potenti che li spingono in avanti. Le ali sono fatte in un modo speciale in modo che l'aria che ci scorre sopra crei una forza che solleva l'aereo, chiamata portanza. Quindi i motori spingono l'aereo in avanti e le ali lo sollevano – non c'è bisogno di sbattere!
Un normale aeroplano può stare fermo in aria, proprio come un elicottero.
Questo è falso. Un aeroplano ha sempre bisogno di volare in avanti affinché le sue ali creino la portanza che lo tiene in aria. Senza velocità in avanti, cadrebbe. Un elicottero, invece, usa le sue pale rotanti per creare portanza e quindi può stare fermo in aria, volare all'indietro o lateralmente.
Un elicottero può volare avanti, indietro e persino lateralmente.
È vero! A differenza di molti aerei che possono volare per lo più solo in avanti, un elicottero può muoversi in quasi tutte le direzioni. Le sue grandi pale del rotore sopra la macchina funzionano come una specie di motore che può essere inclinato in diverse direzioni, permettendo all'elicottero di rimanere sospeso nello stesso punto, volare in avanti, indietro o lateralmente. Questo rende gli elicotteri molto utili, ad esempio, per salvare persone, recuperare cose da luoghi difficili o atterrare su piccole superfici.
I pneumatici di un grande aereo passeggeri sono riempiti con aria normale, proprio come quelli di un'auto.
Non è vero! I pneumatici degli aerei sono riempiti con azoto invece di aria normale. L'azoto aiuta a prevenire gli incendi, poiché non può bruciare come l'ossigeno presente nell'aria normale. Inoltre, permette ai pneumatici di mantenere meglio la forma e la pressione quando fa molto freddo in alta quota.