Falsch! Raketen fliegen, indem sie Gas nach hinten ausstoßen, was sie nach vorne drückt. Sie brauchen keine Luft, gegen die sie sich abstoßen können, und funktionieren sogar am besten im Vakuum des Weltraums, wo es keinen Luftwiderstand gibt, der sie bremsen würde.
Das stimmt nicht! Züge werden nicht mit Lenkrädern wie Autos gesteuert. Stattdessen folgen die speziellen Räder des Zuges den Gleisen, wodurch der Zug auf der Strecke bleibt und in die richtige Richtung fährt. Der Lokführer steuert die Geschwindigkeit und die Bremsen.
Helikopter können sowohl vorwärts als auch rückwärts fliegen.
Das stimmt! Im Gegensatz zu Flugzeugen können Helikopter den Winkel ihrer Rotorblätter ändern. Dadurch können sie die Luft so steuern, dass sie vorwärts, rückwärts, seitwärts und sogar völlig still in der Luft schweben können. Ziemlich cool, oder?
Nein, das ist falsch! Passagierflugzeuge sind unglaublich schnell und fliegen oft zwischen 800 und 950 Kilometern pro Stunde. Ein Auto fährt auf der Autobahn selten schneller als 120 Kilometer pro Stunde, was bedeutet, dass ein Flugzeug um ein Vielfaches schneller ist als ein Auto!
Falsch! Raketen starten ihre Reise von der Erde und müssen zuerst durch unsere Lufthülle, die Atmosphäre genannt, fliegen, bevor sie den Weltraum erreichen. Sie brauchen viel Kraft, um durch die Luft zu kommen!
Falsch! Heißluftballons fliegen tatsächlich dank warmer Luft. Wenn die Luft im Ballon erwärmt wird, wird sie leichter als die Luft draußen, wodurch der Ballon aufsteigt. Zum Fliegen wird kein Motor benötigt!
U-Boote ändern ihr Gewicht, um zu tauchen und aufzutauchen.
Das stimmt! U-Boote haben spezielle Tanks, die Ballasttanks heißen. Wenn das U-Boot tauchen will, werden diese Tanks mit Wasser gefüllt. Das macht das U-Boot schwerer, und es sinkt in die Tiefe. Wenn das U-Boot wieder an die Oberfläche will, wird das Wasser aus den Tanks gepresst und durch Luft ersetzt. Das macht das U-Boot wieder leichter, und es schwimmt nach oben!
Das stimmt! Es gibt Züge, die Maglev-Züge genannt werden. Sie nutzen starke Magnete, um von den Schienen abzuheben und gleiten dann, ohne den Boden zu berühren. Dadurch können sie unglaublich schnell und leise fahren!
Das stimmt! Bevor Menschen sich trauten, in Heißluftballons zu fliegen, testete man das mit Tieren. Die Brüder Montgolfier schickten 1783 ein Schaf, eine Ente und einen Hahn in einem Ballon hoch. Sie wollten sehen, ob Lebewesen die Reise hoch in der Luft überleben konnten, und das taten sie auch! Danach wagten sich die Menschen selbst in die Luft.
Ja, das stimmt! Spezielle U-Boote, wie die mit Atomantrieb, können sehr lange unter der Oberfläche bleiben. Sie können sogar ihr eigenes Trinkwasser und Sauerstoff herstellen. Nur die Lebensmittel und die Notwendigkeit, das U-Boot zu warten, setzen Grenzen dafür, wie lange sie unter Wasser sein können.
Nein, Heißluftballons fliegen nicht mit einem Motor. Sie erwärmen die Luft im Inneren des Ballons mit einem Brenner. Die warme Luft ist leichter als die kalte Luft außerhalb, wodurch der Ballon aufsteigt und schwebt.
Weltraumraketen verwenden denselben Treibstoff wie Autos.
Das stimmt nicht! Autos verwenden meist Benzin, Diesel oder Strom. Weltraumraketen benötigen viel stärkeren Treibstoff, wie zum Beispiel flüssigen Wasserstoff und Sauerstoff, um die Erde verlassen und ins All gelangen zu können. Sie sind für völlig unterschiedliche Aufgaben gebaut!
Das stimmt! Moderne U-Boote, besonders atomgetriebene, können ihren eigenen Sauerstoff und Trinkwasser herstellen. Sie müssen auch nicht oft tanken. Dadurch können sie sehr lange unter der Meeresoberfläche bleiben, manchmal mehrere Monate, nur begrenzt durch die Menge an Nahrung, die die Besatzung hat.
Das stimmt! Manche Züge, sogenannte Magnetschwebebahnen (Maglev-Züge), nutzen starke Magnete, um sich ein Stück über die Schienen zu heben. Ohne Kontakt mit dem Gleis gibt es weniger Reibung, wodurch diese Züge unglaublich schnell und leise fahren können!
Damit eine Rakete den Weltraum erreichen und der Anziehungskraft der Erde entfliehen kann, wird sie oft in mehreren Teilen oder Stufen gebaut. Wenn eine Stufe ihren gesamten Treibstoff verbraucht hat, wirft die Rakete diese Stufe ab. Dann wird die Rakete leichter und kann mit den Triebwerken der nächsten Stufe schneller weiter beschleunigen. Das hilft der Rakete, Treibstoff zu sparen und höhere Höhen zu erreichen.
Ein Helikopter kann sowohl vorwärts, rückwärts als auch seitwärts fliegen.
Im Gegensatz zu Flugzeugen nutzen Helikopter rotierende Rotorblätter, die auf verschiedene Weisen angewinkelt werden können. Dadurch können sie nicht nur geradeaus fliegen, sondern auch rückwärts, seitwärts und sogar still in der Luft schweben!
Flugzeuge fliegen, indem sie mit den Flügeln schlagen.
Das ist falsch! Flugzeuge fliegen nicht, indem sie mit den Flügeln schlagen, wie es Vögel tun. Stattdessen haben Flugzeuge starke Motoren, die sie nach vorne schieben. Die Flügel sind speziell geformt, sodass die Luft, die darüber strömt, eine Kraft erzeugt, die das Flugzeug nach oben hebt – das nennt man Auftrieb. Die Motoren schieben das Flugzeug also vorwärts und die Flügel heben es nach oben – kein Schlagen ist nötig!
Ein normales Flugzeug kann wie ein Hubschrauber einfach in der Luft schweben.
Das stimmt nicht. Ein Flugzeug muss immer nach vorne fliegen, damit seine Flügel den Auftrieb erzeugen, der es in der Luft hält. Ohne diese Vorwärtsbewegung würde es herunterfallen. Ein Hubschrauber hingegen nutzt seine sich drehenden Rotorblätter, um Auftrieb zu erzeugen, und kann deshalb still in der Luft stehen, rückwärts oder seitwärts fliegen.
Ein Hubschrauber kann sowohl vorwärts, rückwärts als auch seitwärts fliegen.
Das stimmt! Im Gegensatz zu vielen Flugzeugen, die meistens nur vorwärts fliegen können, kann sich ein Hubschrauber in fast alle Richtungen bewegen. Seine großen Rotorblätter oben auf der Maschine funktionieren wie eine Art Motor, der in verschiedene Richtungen geneigt werden kann. Dadurch kann der Hubschrauber an Ort und Stelle schweben, vorwärts, rückwärts oder seitwärts fliegen. Das macht Hubschrauber sehr nützlich, um zum Beispiel Menschen zu retten, Dinge von schwierigen Orten zu holen oder auf kleinen Flächen zu landen.
Die Reifen eines großen Passagierflugzeugs sind mit normaler Luft gefüllt, genau wie bei einem Auto.
Das stimmt nicht! Flugzeugreifen sind tatsächlich mit Stickstoff statt mit normaler Luft gefüllt. Stickstoff hilft, Brände zu verhindern, da er nicht brennen kann wie der Sauerstoff in normaler Luft. Außerdem sorgt Stickstoff dafür, dass die Reifen ihre Form und ihren Druck besser halten, wenn es hoch oben in der Luft sehr kalt wird.