Le Concorde s'allongeait de plusieurs centimètres en vol.

C'est vrai ! L'avion supersonique légendaire Concorde subissait un échauffement significatif de sa carlingue en raison de la friction à vitesse de croisière (Mach 2). Cette dilatation thermique permettait à l'avion de s'étirer jusqu'à 30 centimètres en vol, puis de se contracter à nouveau en refroidissant après l'atterrissage. L'ingénieur derrière l'avion pouvait même placer son chapeau dans un interstice qui apparaissait derrière le cockpit en vol, démontrant ainsi l'effet.